Entleerung des Spullersees
Der natürliche Spullersee wird durch den Seeabsenkungsstollen abgelassen.
Aufnahme des elektrischen Betriebs
Der letzte planmäßig mit Dampflokomotiven bespannte Zug befährt die Westrampe und Aufnahme des elektrischen Betriebs Bludenz-Langen.
Eröffnung des Kraftwerks Spullersee
Eröffnung des Kraftwerks Spullersee mit drei Maschinensätzen mit einer Leistung von je 4,2 MW.
Ostrampe
Auf der Ostrampe wird der elektrische Betrieb aufgenommen.
Spullerseewerk
Das Spullerseewerk versorgt erstmals die Bahn mit Energie.
Erster elektrischer Zug
Der erste elektrische Zug befährt die Strecke Bludenz-Langen.
Baureihe 1470.001 und 1180.001
Anlieferung der Versuchslokomotiven BBÖ-Baureihen 1470.001 und 1180.001.
Streckensperre
Sperrung der Strecke Bludenz-Langen wegen Felsrutschung (bis 5.1.1925, Dauer: 5 Tage).
Dampfschneeschleuder
Lieferung einer Dampfschneeschleuder Bauart Leslie für die Arlbergbahn (Bludenz).
Arlberg-Tunnel
Der Arlberg-Tunnel ist elektrisch befahrbar.