Die Arlbergbahn (seit 1884) - der_betrieb_auf_der_arlbergbahn
https://www.arlbergbahn.at/
2026-06-15T09:01:11+00:00Die Arlbergbahn (seit 1884)
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https://www.arlbergbahn.at/lib/exe/fetch.php?media=wiki:dokuwiki.svgtext/html2025-01-02T11:11:41+00:00Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)der_dampfbetrieb_auf_der_arlbergbahn
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Der Dampfbetrieb auf der Arlbergbahn
Für die Aufnahme des Fahrbetriebs auf der Arlbergbahn bedurfte es neuer leistungsfähiger Dampflokomotiven. Aus diesem Grund wandte sich die k.k. Direktion für Staatseisenbahnbetrieb im Jahre 1883 in einer Ausschreibung an die Industrie.text/html2025-01-04T18:17:25+00:00Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)die_linienfuehrung_der_arlbergbahn
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Die Linienführung der Arlbergbahn
Die Arlbergbahn umfasst den Streckenabschnitt Innsbruck-Bludenz mit einer Länge von 136,286 km (Wegenstein: 10) und ist durch eine enge Anpassung der Linienführung an die Formen des Reliefs gekennzeichnet. Die Unregelmäßigkeiten des Reliefs und die daraus resultierende erhöhte Kurvenhäufigkeit werden jedoch nicht ungern in Kauf genommen, weil dadurch die Aufstiegsrampe verlängert und somit annehmbare Steigungsverhältnisse erzielt werden können. Dennoch sind die…text/html2025-05-01T11:47:23+00:00Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)elektrische_triebfahrzeuge_auf_der_arlbergbahn_teil_1
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Elektrische Triebfahrzeuge (Teil 1)
Baureihe 1080/1180
Im Zuge der Elektrifizierung der Arlbergbahn musste an die Beschaffung leistungsfähiger Gebirgslokomotiven geschritten werden, welche für die Aufrechterhaltung des Fahrbetriebes auf der Arlbergbahn Sorge tragen sollten. Unter anderem waren die Baureihe 1073 (BBÖ 1029) für den leichten Schnell- und Personenzugverkehr vorwiegend auf den Talstrecken, die Baureihen 1089/1189 (BBÖ 1100/1100.1) für den schweren Schnell- und Personenzugverkehr au…