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--- die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_der_arlbergbahn_1919-1945 [2026/07/06 13:32] – michaellaublaettneradmin
+++ die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_der_arlbergbahn_1919-1945 [2026/07/06 21:10] (aktuell) – michaellaublaettneradmin
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   * **August** Beginn Grundaushub nördliche Talsperre Speicher Spullersee.
   * **8.-12. Dezember** Sperrung der Strecke Bludenz-Langen wegen Lawinengefahr/Lawinenabgänge (Dauer: 5 Tage).
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_bboe_1100_schmiedetobelviadukt.jpg?600|}}
-Eine Lokomotive der BBÖ-Reihe 1100 vor dem "Suisse-Arlberg-Vienna-Express" auf dem Schmiedtobel-Viadukt zwischen Hintergasse und Dalaas (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1923 =====
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   * **19. Dezember** Der Abschnitt Telfs-Pfaffenhofen - Landeck ist elektrifiziert.
   * **24. Dezember** Sperrung der Strecke Bludenz-Langen wegen Lawinengefahr/Lawinenabgänge (bis 6.1.1924, Dauer: 13 Tage).
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+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_bboe_1100_schmiedetobelviadukt.jpg?200 |}}
+Eine Lokomotive der BBÖ-Reihe 1100 vor dem "Suisse-Arlberg-Vienna-Express" auf dem Schmiedtobel-Viadukt zwischen Hintergasse und Dalaas (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1924 =====
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_bahnhof_danoefen.jpg?600|}}
+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_bahnhof_danoefen.jpg?200 |}}
 Bahnhof Danöfen in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts (Aufnahme: Gemeindearchiv Dalaas).
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   * **(k. D. vorh.)** Erneuerung des Stellwerks 1 in Innsbruck Westbahnhof.
   * **(k. D. vorh.)** Pians erhält ein elektromechanisches Mittelstellwerk (ebenso Strengen, Flirsch, Pettneu).
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_fahrkarte_dalaas_langen_st_anton.jpg?500|}}
-Relikt aus einer Zeit, als am Arlberg noch Regionalzüge verkehrten: Fahrkarte Dalaas/Langen/St. Anton, datiert 14. März 1931 (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1931 =====
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   * **(k. D. vorh.)** Landeck: Abzweig zur Reschen-Scheideck-Bahn wird abgetragen.
   * **(k. D. vorh.)** Die Sanierung der durch die Überschwemmungskatastrophe am 27. August 1928 beschädigten Brücken im Bahnhof Roppen wird auf das Streckengleis beschränkt, die übrigen Gleise des Bahnhofs sind absofort unterbrochen.
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+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_fahrkarte_dalaas_langen_st_anton.jpg?200 |}}
+Relikt aus einer Zeit, als am Arlberg noch Regionalzüge verkehrten: Fahrkarte Dalaas/Langen/St. Anton, datiert 14. März 1931 (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1932 =====
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   * **(k. D. vorh.)** Erneuerung des Mittelstellwerks im Bahnhof Stams.
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_e94_001_innsbruck.jpg?600|}}
-E94 001 in Innsbruck (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1938 =====
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   * **10. April** Felssturz im Bereich des Hintergasseschrofens (km 124.5).
   * **25. Mai** Innsbruck erhält erstmals eine Lokomotive der Reihe E94 (E94 001).
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+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1919_1945_e94_001_innsbruck.jpg?200 |}}
+E94 001 in Innsbruck (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1941 =====
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  --- //[[info@arlbergbahn.at|Benedikt Rödel]] 2026/07/06 13:16//
+[[die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_der_arlbergbahn_1946-heute|Chronik der Arlbergbahn (1946-heute)]]\\
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