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 Die nachfolgende Zeittafel soll einen Überblick über die Geschichte der Arlbergbahn von ihren Anfängen im 19. Jahrhundert bis zum Ende des Ersten Weltkrieges geben. Zur Erstellung wurde auf Publikationen zurückgegriffen, die allgemein zugänglich sind. Dabei wird kein Anspruch auf Vollständigkeit erhoben. Trotzdem soll durch die Darstellung der Daten ein möglichst präzises Bild der Geschichte gezeichnet werden. Es bleibt anzumerken, dass die Literatur bei manchen Ereignissen geringfügig unterschiedliche Angaben macht - es wurde dann nach genauer Prüfung nur eine Datumsangabe übernommen. Gerne werden Hinweise zur Vervollständigung dieser „Chronik“, möglichst mit Literaturverweis, entgegengenommen.
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_bahnhof_langen.jpg?600|}}
-Der Bahnhof Langen, wie er sich in den ersten Betriebsjahren präsentierte (Sammlung: Michael Laublättner)
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 ===== 1845 =====
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   * **Juli** Ein Komitee um Carl Ganahl erreicht die Petition der Landtage von Tirol u. Vorarlberg, der Handelskammern Leoben, Klagenfurt und Innsbruck an die Regierungen zum Bau einer Bahn über den Arlberg.
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+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_bahnhof_langen.jpg?600 |}}
+Der Bahnhof Langen, wie er sich in den ersten Betriebsjahren präsentierte (Sammlung: Michael Laublättner)
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 ===== 1877 =====
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   * **13. November** Im Arlberg-Tunnel sind an der Ostseite des Vortriebs erstmals Bohrlöcher der Westseite sichtbar.
   * **19. November** Durchschlag des Arlberg-Tunnels.
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_arlbergtunnel_medaille.jpg?500|}}
-Arlbergtunnel-Medaille: Allen am Bau beteiligten Arbeitskräften wurde zum Dank und als Erinnerung eine solche Medaille verliehen (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1884 =====
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   * **21. September** Aufnahme des planmäßigen Betriebs Bludenz-Landeck.
   * **Dezember** Der Bahnhof Langen erhält eine mechanische Sicherungsanlage (Befehlswerk mit einem Endstellwerk auf St. Antoner Seite).
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+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_arlbergtunnel_medaille.jpg?200 |}}
+Arlbergtunnel-Medaille: Allen am Bau beteiligten Arbeitskräften wurde zum Dank und als Erinnerung eine solche Medaille verliehen (Sammlung: Benedikt Rödel).
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 ===== 1885 =====
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_zeugnis_arlbergtunnel.jpg?500|}}
+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_zeugnis_arlbergtunnel.jpg?200 |}}
 Den Arbeitern, die beim Bau des Arlberg-Tunnels beteiligt waren, wurde nach Fertigstellung des Bauwerkes ein Zeugnis überreicht. Die Abbildung zeigt das Zeugnis für einen Arbeiter aus Südtirol, der auf der Ostseite des Arlbergtunnels als Mineur tätig war (Sammlung: Wolfgang Salvadori).
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-{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_dampfzug_trisannabruecke.jpg?600|}}
+{{:die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_1845_1918_dampfzug_trisannabruecke.jpg?200 |}}
 Dampf am Arlberg, wie hier auf der Trisannabrücke (Sammlung: Benedikt Rödel).
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  --- //[[info@arlbergbahn.at|Benedikt Rödel]] 2026/07/06 12:54//
+[[die_chronik_der_arlbergbahn:chronik_der_arlbergbahn_1919-1945|Chronik der Arlbergbahn (1919-1945)]]\\
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